Uber es una de las fuentes de ingresos más comunes para los limeños con auto propio. La promesa es atractiva: horario flexible, sin jefe, sin oficina y con la posibilidad de ganar más trabajando más. Pero entre lo que muestra la app al final de cada viaje y lo que realmente queda en el bolsillo del conductor hay una brecha que muchos no calculan bien antes de empezar.
Este artículo hace ese cálculo con números concretos y verificados para Lima en 2026. No la cifra optimista que aparece en el simulador de Uber, sino el ingreso neto real después de descontar la comisión de la plataforma, la gasolina, el mantenimiento, la depreciación del vehículo y los costos que casi ningún conductor nuevo anticipa.
Aviso: Los cálculos de este artículo son estimados basados en precios de mercado en Lima a febrero de 2026. Los ingresos reales varían según el tipo de vehículo, la zona de trabajo, las horas de conexión y la estrategia del conductor.
Cuánto cobra Uber de comisión en Perú
Uber cobra al conductor el 25% de comisión por cada viaje en Perú, según datos de Infomercado.pe e La República. Eso significa que si un viaje vale S/ 10, el conductor recibe S/ 7.50 y Uber se queda con S/ 2.50. Si el viaje vale S/ 20, el conductor recibe S/ 15.
En comparación, las otras plataformas que operan en Lima tienen comisiones distintas: Cabify cobra entre 15% y 25% según la categoría del servicio, e inDriver cobra solo el 9.5%, la más baja del mercado peruano según los mismos datos. Sin embargo, Uber sigue siendo la plataforma con mayor volumen de viajes en Lima, lo que compensa parcialmente su comisión más alta con mayor cantidad de pedidos.
La comisión del 25% en números concretos: Si un conductor genera S/ 5,000 brutos al mes en viajes Uber, la plataforma retiene S/ 1,250. El conductor recibe S/ 3,750. De ese monto todavía debe descontar gasolina, mantenimiento y depreciación. La comisión es el primer gran descuento, pero no el único.
Cuánto factura un conductor de Uber en Lima: estimados por horas de conexión
Los ingresos brutos de un conductor de Uber en Lima dependen directamente de cuántas horas se conecta a la app y en qué zonas y horarios trabaja. Según datos de La República y el análisis de Infomercado.pe, los ingresos de un conductor de aplicativo en Perú pueden oscilar entre S/ 1,500 y S/ 3,000 mensuales, cifra que corresponde a lo que recibe el conductor después de que Uber descuenta su comisión del 25%, pero antes de descontar los costos operativos del vehículo.
Esta tabla desglosa los ingresos estimados según la dedicación del conductor:
| Dedicación | Horas / día | Días / mes | Facturación bruta est. | Recibe después de comisión (75%) |
| Tiempo parcial | 4 h | 20 | S/ 2,000 – S/ 2,800 | S/ 1,500 – S/ 2,100 |
| Tiempo completo moderado | 8 h | 25 | S/ 4,000 – S/ 5,500 | S/ 3,000 – S/ 4,125 |
| Tiempo completo intensivo | 10 – 12 h | 26 | S/ 6,000 – S/ 8,000 | S/ 4,500 – S/ 6,000 |
Estimados basados en datos de La República e Infomercado.pe para conductores de aplicativos en Lima. La facturación bruta varía según la zona, el horario (tarifa dinámica en hora punta) y la eficiencia del conductor para minimizar el tiempo sin pasajero. Estas cifras corresponden al monto que el conductor recibe de Uber, antes de descontar costos operativos del vehículo.
Los costos reales que casi ningún conductor nuevo calcula bien
Aquí es donde la mayoría de conductores nuevos se equivoca. Ven los S/ 3,000 o S/ 4,000 que Uber les deposita al mes y creen que esa es su ganancia. No lo es. Hay cuatro costos que deben descontarse siempre, y dos de ellos son los más ignorados:
1. Gasolina: el costo más visible
Un conductor de Uber en Lima que trabaja 8 horas al día recorre entre 150 y 200 kilómetros diarios entre viajes con pasajero y traslados sin pasajero (los llamados «kilómetros vacíos»). Con un auto de consumo promedio de 12 km por litro y el precio de la gasolina de 90 octanos en Lima a febrero de 2026 cercano a S/ 7.20 por litro según OSINERGMIN, el costo diario de combustible es de aproximadamente S/ 90 a S/ 120. Al mes, eso representa entre S/ 2,250 y S/ 3,000 en gasolina para un conductor de tiempo completo.
2. Mantenimiento: el costo que aparece por sorpresa
Un auto usado como Uber en Lima acumula entre 4,000 y 6,000 kilómetros mensuales en trabajo intensivo. Eso equivale a un cambio de aceite cada 5 a 6 semanas (S/ 80 a S/ 150 por cambio), rotación de llantas más frecuente (S/ 20 a S/ 40 cada 10,000 km), pastillas de freno cada 3 a 4 meses (S/ 80 a S/ 150 por eje) y revisiones periódicas. En promedio, el mantenimiento mensual de un auto dedicado a Uber en Lima está entre S/ 200 y S/ 400.
3. Depreciación: el costo invisible que destruye el margen
Este es el costo que casi ningún conductor nuevo calcula. Cada kilómetro recorrido en Uber reduce el valor de reventa del vehículo. Un auto que vale S/ 40,000 hoy y recorre 60,000 km anuales por Uber puede valer S/ 25,000 o menos en tres años, una pérdida de S/ 15,000 en valor, equivalente a S/ 417 mensuales. Ese dinero no sale de la cuenta bancaria hoy, pero sí representa un costo real que el conductor asume aunque no lo vea.
4. Seguro y SOAT
El SOAT obligatorio en Perú tiene un costo que varía según el tipo de vehículo y la aseguradora, pero para autos usados en transporte de personas suele estar entre S/ 200 y S/ 350 anuales (S/ 17 a S/ 29 mensuales). Si el conductor tiene seguro vehicular adicional, ese costo puede sumar S/ 100 a S/ 300 mensuales adicionales.
Tabla de costos operativos mensuales para un conductor de Uber en Lima
Esta tabla desglosa los costos para un conductor de tiempo completo (8 horas al día, 25 días al mes) con auto propio en Lima:
| Costo operativo mensual | Mínimo | Máximo |
| Gasolina (150-200 km/día, 25 días) | S/ 2,250 | S/ 3,000 |
| Mantenimiento (aceite, frenos, llantas prorrateado) | S/ 200 | S/ 400 |
| Depreciación del vehículo (estimado) | S/ 300 | S/ 500 |
| SOAT y seguro vehicular (prorrateado) | S/ 17 | S/ 329 |
| Plan de datos móviles (GPS + app) | S/ 40 | S/ 70 |
| Alimentación durante jornada | S/ 150 | S/ 300 |
| TOTAL COSTOS OPERATIVOS | S/ 2,957 | S/ 4,599 |
Tabla de elaboración propia. El precio de gasolina de 90 octanos en Lima se basa en datos del OSINERGMIN a febrero de 2026. La depreciación es un estimado conservador basado en la pérdida de valor comercial de autos medianos usados como vehículos de transporte en Lima.
La ganancia neta real: tres escenarios con números completos
Con todos los costos identificados, este es el cálculo completo de la ganancia neta real para tres perfiles de conductor en Lima:
| Concepto | Tiempo parcial (4h/día) | Tiempo completo (8h/día) | Intensivo (10-12h/día) |
| Facturación bruta Uber | S/ 2,400 | S/ 4,750 | S/ 7,000 |
| Menos comisión Uber (25%) | – S/ 600 | – S/ 1,188 | – S/ 1,750 |
| Lo que deposita Uber al conductor | S/ 1,800 | S/ 3,562 | S/ 5,250 |
| Menos gasolina | – S/ 1,125 | – S/ 2,625 | – S/ 3,300 |
| Menos mantenimiento | – S/ 150 | – S/ 300 | – S/ 400 |
| Menos depreciación | – S/ 200 | – S/ 400 | – S/ 500 |
| Menos SOAT, datos, alimentación | – S/ 150 | – S/ 250 | – S/ 350 |
| GANANCIA NETA REAL | S/ 175 al mes | S/ -13 al mes | S/ 700 al mes |
Cálculos de elaboración propia a febrero de 2026 usando el punto medio de los rangos de cada costo. El escenario de tiempo completo moderado (8h/día) muestra ganancia neta prácticamente nula cuando se incluye la depreciación. El escenario intensivo (10-12h/día) es el único que genera un margen positivo relevante, pero a costa de una jornada laboral de hasta 72 horas semanales.
El número que más sorprende: Un conductor de Uber en Lima que trabaja 8 horas al día, 25 días al mes, puede terminar con una ganancia neta cercana a cero si incluye correctamente la depreciación del vehículo en su cálculo. El número que Uber deposita en su cuenta (S/ 3,562 en el escenario del ejemplo) no es su ganancia: es su ingreso antes de costos operativos. La mayoría de conductores nuevos no hace esta distinción y se sorprende meses después cuando el auto empieza a necesitar reparaciones costosas.
Auto propio vs auto alquilado para Uber: cuál es más rentable en Lima
Algunos conductores en Lima alquilan un auto específicamente para usar en Uber, pagando una renta semanal o mensual al propietario del vehículo. Ese modelo tiene ventajas e inconvenientes claros:
- Ventaja del alquiler: no tienes el riesgo de depreciación ni las reparaciones mayores. Si el auto se rompe, es problema del propietario.
- Desventaja del alquiler: el costo del alquiler puede estar entre S/ 600 y S/ 1,200 semanales en Lima dependiendo del tipo de vehículo, lo que equivale a S/ 2,400 a S/ 4,800 mensuales adicionales. Con ese costo, el modelo solo es rentable si el conductor trabaja jornadas intensivas.
- Conclusión: para la mayoría de conductores de jornada normal, el auto alquilado deja márgenes muy estrechos o negativos. Solo tiene sentido si el propietario del auto y el conductor son la misma persona y el alquiler es una ficción contable, o si el conductor puede garantizar jornadas de 10 a 12 horas diarias con alta tasa de viajes.
Estrategias que usan los conductores más rentables en Lima
- Trabajar en hora punta con tarifa dinámica: los viajes en hora punta (7 a 9 a.m. y 6 a 8 p.m. de lunes a viernes) tienen tarifa dinámica que puede duplicar el valor del viaje. Un conductor que concentra sus horas de trabajo en esas franjas genera más ingresos brutos en menos tiempo y gasta menos en gasolina.
- Minimizar los kilómetros vacíos: el mayor desperdicio de gasolina son los kilómetros recorridos sin pasajero. Posicionarse en zonas de alta demanda (aeropuerto, centros comerciales, hospitales, zonas de oficinas) reduce el tiempo y la distancia entre viajes.
- Usar gas natural vehicular (GNV): el GNV en Lima cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina de 90 octanos. Convertir el vehículo a GNV tiene un costo inicial de S/ 2,500 a S/ 4,000 pero puede reducir el gasto mensual de combustible en un 40% a 50%, mejorando significativamente la ganancia neta.
- Usar varias plataformas simultáneamente: muchos conductores en Lima tienen activas las apps de Uber, DiDi e inDriver al mismo tiempo, aceptando el viaje que primero llega. Eso reduce el tiempo sin pasajero y aumenta la facturación bruta sin aumentar las horas de conexión.
- Llevar registro semanal de ingresos y costos: los conductores que llevan un registro de cuánto gastan en gasolina y mantenimiento cada semana toman mejores decisiones sobre cuándo trabajar y cuándo descansar. Un conductor que no lleva cuentas no sabe si está ganando o perdiendo dinero realmente.
Sobre este artículo
Esta guía fue elaborada por el equipo editorial del blog con información verificada a febrero de 2026. Los datos de comisión de Uber (25%) y los rangos de ingresos para conductores en Perú (S/ 1,500 a S/ 3,000 mensuales) provienen de Infomercado.pe y La República, publicados en 2022 y 2023. Los precios de gasolina se basan en datos del OSINERGMIN a febrero de 2026. Los costos de mantenimiento son estimados basados en precios de talleres mecánicos en Lima. La tabla de ganancia neta es de elaboración propia usando el punto medio de los rangos de cada costo.
Aviso legal: Este contenido tiene fines informativos y educativos. Los cálculos de ganancia neta son estimados y pueden variar significativamente según el vehículo, la zona de trabajo y la estrategia del conductor. No garantizamos ningún resultado económico específico.
Fuentes consultadas
- La República – ¿Cuánto gana en promedio un taxista de aplicativo en Perú? (agosto 2022)
- Infomercado.pe – Cuánto gana un conductor de taxi por aplicativos en el Perú (noviembre 2022)
- El Popular – ¿Cuánto puede ganar al día un chofer de Uber en Perú? (septiembre 2023)
- Uber Perú – Portal oficial para conductores: requisitos y estructura de ganancias
- OSINERGMIN – Precios de referencia de combustibles en Lima (portal oficial)
- Uber – Explicación de la tasa de servicio para conductores (portal oficial global)
¿Eres o fuiste conductor de Uber en Lima? ¿Los números de este artículo reflejan tu experiencia real o hay costos que no hemos incluido? Cuéntanos en los comentarios: los datos directos de conductores activos son los más valiosos para actualizar este análisis.